Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 21:48 Национальное написание

Электровоз 2ЭС10-001 "Гранит" на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке

Комментарии...

Электровоз 2ЭС10-001 "Гранит" на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке, Москва
Автор: Владислав Фоменко | Фото сделано 28.III.2011, опубликовано 5.IV.2011.
: 64
 
EXIF
Комментарии (время EST):
    5.IV.2011
    1. Двухсистемник? -- Александр528 , 18:22
    2. > Двухсистемник?
      Нет, асинхронник. -- Поморцев.Д , 18:35
    3. Нет. Постоянник, с асинхронным приводом [] -- Ирина , 18:44
    4. Оп! Всё наоборот пошло! Теперь двигатель переменного напряжения в электровозе постоянного! -- Александр528 , 19:56
    6.IV.2011
    1. > Оп! Всё наоборот пошло!..
      Приехали! Уже весь мир так работает, а Россия по сей день на месте топчется -- Виктор Х , 11:13
    2. *** Этот комментарий удален автором ***. -- Виктор Х , 11:20
    3. > > Оп! Всё наоборот пошло!..
      Приехали! Уже весь мир так работает, а Россия по сей день на месте топчется

      Ну так правильно, коллекторный электродвигатель давно просился на замену бесколлекторным вне зависимости от того, чего там в мире удумают, но удивителен сам факт, что он появился даже в электровозе постоянного напряжения! -- Александр528 , 14:45
    4. как раз в этом ничего удивительного и нет... -- Александр Левентий , 14:51
    5. и еще, пожалуйста, просьба - давайте называть вещи правильно - не БЕСКОЛЛЕКТОРНЫЙ двигатель, а асинхронный с короткозамкнутым двигателем...Бесколлекторные есть и асинронные с фазным ротором - там коллектора нет... -- Александр Левентий , 14:58
    6. ой, простите, с РОТОРОМ -- Александр Левентий , 15:00
    7. > как раз в этом ничего удивительного и нет...
      Ну почему же, ведь асинхронный двигатель — двигатель переменного напряжения. Соответственно, его несколько логичней «увидеть» в электровозе тоже переменного напряжения — ну, логично, конечно, только с той точки зрения, что такой электровоз будет проще: не нужен в конструкции преобразователь постоянного напряжения в переменное. А вот как раз такие электровозы мне здесь и не попадались (или я не знаю, что они тоже с асинхронным двига- -- Александр528 , 15:03
    8. телем — вот, например, те же ЭП1, 2ЭС5 - они с какими двигателями?). -- Александр528 , 15:05
    9. там машины постоянного тока -- Александр Левентий , 15:10
    10. > там машины постоянного тока
      Ну вот, по привычной старинке . А какие-нибудь отечественные электровозы переменного напряжения с асинхронными двигателями есть? Если нет — то именно это меня и удивило. -- Александр528 , 15:23
    11. Преобразовать постоянный ток в переменный трехфазный проще, чем переменный однофазный в переменный трехфазный. -- Евгений И. , 18:29
    12. Есть электровозы-переменники ДС3 в Киеве с асинхронными ТЭД (вот с этим самым короткозамкнутым ротором). -- Ирина , 19:11
    13. к п.14 - есть, два - ЭП200, и еще пару экспериментальных электричек, Артур подскажет. Но это образцы, единичные экземпляры, так и не запущенные на поток. ДС3, равно как и 2ЭС10, изготовлены в СНГ, но на импортном электрооборудовании, "суржики" -- Александр Левентий , 19:58
    14. Подскажу
      ЭД6 - перспективный электропоезд 5 поколения с тяговым приводом на JGBT-транзисторах, ДМЗ, =
      ЭН3 - электропоезд с АТП, тиристорным тяговым преобразователем, НЭВЗ, ~
      ЭТ2А - электропоезд с АТП, ТорВЗ, =
      ДЭЛ2 - дизель-поезд с асинхронным тяговым приводом, ЛТЗ, мелкосерийное производство.
      Вроде все. Может, и забыл чего
      З.Ы ЭР7К-03, 1 тележка с АТП по образцу ЭН3 -- Ammendorf , 20:15
    7.IV.2011
    1. > Преобразовать постоянный ток в переменный трехфазный проще, чем переменный однофазный в переменный трехфазный.
      Вон как! А что, асинхронные электродвигатели все по определению трёхфазные, я не помню что-то... Но помню, что одну его фазу достаточно подсоединить всего лишь через конденсатор к любой другой фазе, то есть ничего сложного, просто для тяговых целей такое, может, не пойдёт... -- Александр528 , 10:30
    2. > Подскажу
      Вот спасибо-то! Кстати, есть ли какая-нибудь закономерность в нумерации моделей, чтобы по модели сразу возможно было определить, что это: постоянник, переменник или двухсистемник (в смысле рода напряжения в контактной сети); пока такую закономерность я вижу только у электровозов ЭП и ЭС... -- Александр528 , 10:44

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток. Пожалуйста, извините за неудобство!

    Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2018, D. Zinóviev / Д. Зиновьев
    Powered by Muralista · К началу страницы